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Una empresa actualiza el autogiro de Juan De la Cierva

La firma española BellComm ha realizado hoy en Sevilla la presentación mundial del autogiro C-44, una aeronave de gran versatilidad que actualiza la creada a comienzos del pasado siglo por el inventor español Juan de la Cierva.

Técnicos de esta empresa han mostrado en el aeródromo de Los Alcores (Sevilla) este autogiro biplaza a mandos militares y autoridades civiles, coincidiendo con el ejercicio Sur16, considerado el mayor simulacro de una catástrofe a causa de un terremoto, desarrollado hasta la fecha en España.

El precio de compra del C-44 y su coste operativo es diez veces inferior al de un helicóptero convencional, según ha destacado a Efe Flavio Dodero, portavoz de esta firma aeronáutica.

El autogiro C-434 desplaza sólo 320 kilos, pese a lo cual puede asumir una capacidad de carga de 240 kilos y tiene una autonomía de vuelo de cuatro horas, a una velocidad de 160 kilómetros por hora, ampliable a seis horas y 600 kilómetros de distancia si se le incorporan tanques adicionales.

El piloto de esta presentación, el francés Raphael Celier, ha subrayado a Efe que este modelo es una auténtica aeronave “profesional”, con grandes ventajas respecto a los helicópteros convencionales, como su gran maniobrabilidad o la posibilidad de despegar en superficies de sólo 60 metros de largo y de aterrizar en apenas 10 metros.

“Este aparato ofrece el noventa por ciento de las prestaciones de un helicóptero convencional a un diez por ciento de su coste”, ha destacado.

El primer modelo del C-44 presentado hoy en Sevilla es una versión medicalizada que permite la evacuación de un enfermo, ya que el parte frontal del autogiro es abatible y permite introducir una camilla.

El modelo mostrado hoy cuenta, además, con un avanzado dispositivo tecnológico que permite enviar desde la aeronave a un centro médico en tiempo real numerosos indicadores sobre el estado de salud de la persona evacuada, e incluso imágenes de electrocardiogramas o radiografías.

Además de su uso sanitario, este autogiro se puede emplear como aeronave de reconocimiento, para levantar cartografías, control del tráfico, revisión de infraestructuras y tendidos eléctricos, lucha contra incendios forestales o como punto de enlace aéreo para todo tipo de telecomunicaciones, siempre a un coste operativo muy inferior al de un helicóptero convencional.

Un modelo anterior al C-44 ya ha sido usado en Colombia como aeronave para controlas actividades de la guerrilla de las FARC.

Este autogiro nació como una alternativa mucho más económica al elevado precio y coste de mantenimiento de los helicópteros convencionales, por lo que su venta se dirige a países en desarrollo que requieren las capacidades de las aeronaves pero no pueden desembolsar su elevado precio, según ha explicado Dodero.

Por Alfredo Martínez

CELEBRACIÓN XXV ANIVERSARIO DE LA ESCUELA DE VUELO AEROHISPALIS

El pasado mes de Mayo, en el Aeródromo de los Alcores, se celebro el acto central del XXV ANIVERSARIO DE LA ESCUELA DE VUELO AEROHISPALIS , para lo cual se organizó una Concentración de Aviones que llegaron desde todos los puntos de Andalucía, incluso fuera de ellas de lugares tan alejados como Madrid, Toledo o Murcia y que lograrían un record de participación contabilizándose 65 aeronaves de todo tipo reunidas en un día esplendido.

Igualmente se convoco a numeroso publico que rompieron todas las expectativas de participación, desde las tripulaciones de los aviones que llegaron volando, antiguos y actuales alumnos,  pilotos y  sus familias, así como simpatizantes y aficionados de la Aviación, que pudieron disfrutar del espectáculo que supone siempre un acontecimiento aeronáutico.

Se aprovecho esta concentración para entregar Placas y Reconocimientos a pilotos destacados que comenzaron a aprender a volar con Aerohispalis halla por la década de los ochenta y que pudieron admirar la evolución en sus instalaciones y aviones actuales muy distintos de los de entonces.

Entre los homenajeados destacar el que fue examinador aéreo en numerosas ocasiones en este Centro, D. José Cuesta Godoy, perteneciente al cuerpo de examinadores Aereos de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, a D. Antonio Daza García actual Presidente del Real Aeroclub de Sevilla y D. Bernardo Ruiz Murillo y Paco Gil mecánicos de aviación, al igual que a otros pilotos y aficionados que ayudaron a crear Aerohispalis.

Especial mención a la Asociación de fotógrafos aeronáuticos “Spotting Andalucía” por su colaboración inestimable en la consecución de este Evento.

Como no podría ser de otra forma, se culmino el acto con una paella voladora y una tarta por el veinticinco cumpleaños de nuestra Escuela de Vuelo.

Gracias a todos.